Desabamento da ponte de Baltimore: mergulhadores encontram dois corpos em um caminhão submerso

Os corpos de duas pessoas foram recuperados de uma caminhonete vermelha que ficou submersa na água após o colapso da ponte de Baltimore.

Oito trabalhadores da construção civil estavam na ponte quando um navio a atingiu e eles se afogaram na água abaixo.

Dois dos trabalhadores foram resgatados naquele dia, mas a busca continua pelos outros quatro – todos dados como mortos.

Equipes de resgate estão trabalhando para lidar com materiais perigosos e investigadores de acidentes estão no local.

Quatro das seis pessoas que morreram no desabamento da ponte foram identificadas até agora.

Em entrevista coletiva na quarta-feira, a Polícia Estadual de Maryland identificou os dois trabalhadores resgatados do caminhão por mergulhadores como Alejandro Hernandez Fuentes, 35, e Dorlian Ronial Castillo Cabrera, 26. O senhor Fuentes é do México e o senhor Cabrera é da Guatemala.

Mas a polícia disse que os mergulhadores não podiam mais entrar na água com segurança devido ao concreto e aos detritos encontrados no rio. Eles agora estão usando varreduras de sonar e acreditam que os veículos com os outros corpos estão “presos à superfície e ao concreto” que desceu da ponte, disse uma autoridade.

Duas outras pessoas desaparecidas e consideradas mortas foram identificadas: Miguel Luna, originário de El Salvador, e Manor Suazo Sandoval, cidadão hondurenho.

O Ministério das Relações Exteriores do México disse anteriormente que dois de seus cidadãos foram considerados mortos – um dos quais foi agora identificado como Fuentes – e o outro foi resgatado da água.

As autoridades disseram na noite de quarta-feira que uma pessoa no hospital teve alta após ser retirada da água.

Os socorristas passaram horas na terça-feira vasculhando as águas do rio Patapsco em busca de seis trabalhadores da construção civil consertando amassados ​​​​na ponte quando o navio atingiu a ponte por volta de 01h30 (05h30 GMT). A Guarda Costeira dos EUA cancelou a busca ao pôr do sol, quando a temperatura da água estava fria e as horas se passaram, o que significa que os trabalhadores foram considerados mortos.

As autoridades prometeram entregar os corpos dos dois aos seus familiares.

“Precisamos de um encerramento para essas famílias”, disse o governador de Maryland, Wes Moore, aos repórteres na quarta-feira.

“Minha promessa a eles é esta: dedicarei todos os recursos para garantir o encerramento”, disse ele.

Mas a medida é desafiadora, disse o vice-almirante da Guarda Costeira Peter Gautier na quarta-feira.

Eles nadavam em água fria com detritos metálicos da ponte que haviam caído no rio.

Gautier disse que o navio de carga estava estável, mas tinha mais de 1,5 milhão de galões de óleo combustível e óleo lubrificante a bordo.

Cerca de 4.700 contêineres estavam a bordo, 56 dos quais continham materiais perigosos.

“A Guarda Costeira agiu agressivamente para abordar o navio e temos tripulações”, disse Gautier.

A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Jennifer Homandy, disse que alguns contêineres contendo materiais perigosos foram “violados”.

A Marinha dos EUA planeja usar rochas com guindastes pesados, alguns carregando até 1.000 toneladas, para remover partes da ponte submersa.

O especialista marítimo Jim Bellingham disse à BBC que as investigações sobre o que deu errado com o navio seriam cruciais.

“Uma grande vantagem é que o navio não afundou, então eles têm acesso aos registros da ponte e ao que está acontecendo”, disse ele.

As autoridades esperam que um gravador de dados retirado do navio durante a noite forneça informações adicionais.

O Thali estava indo em direção ao Sri Lanka quando de repente perdeu energia e colidiu com a ponte de Baltimore antes de causar desastre.

O colapso de uma ponte num importante porto pode pôr em perigo as cadeias de abastecimento globais e a economia dos EUA, dizem as autoridades.

Moore disse que o colapso da ponte poderia afetar 8 mil empregos e chamou o incidente de “crise global”.

“A economia nacional e a economia global dependem do porto”, disse ele, acrescentando que 80 mil milhões de dólares (63,4 mil milhões de libras) em carga passaram por lá no ano passado.

O secretário do Departamento de Transportes de Maryland, Paul Wiedefeld, enfatizou que a substituição da ponte não é um processo rápido, mas garantiu em uma entrevista coletiva na quarta-feira que “as autoridades estão trabalhando para chegar rapidamente a um projeto para substituir essa ponte”. Podemos restaurar o porto e fazer a comunidade voltar a movimentar-se”.

Especialistas dizem que o colapso da Key Bridge pode levar a perdas de até US$ 15 milhões (£ 11,8 milhões) por dia até que a rota marítima seja reaberta.

O senador norte-americano Ben Cordin, de Maryland, disse esperar que o estado obtenha os recursos necessários para se recuperar e começar a trabalhar em uma ponte substituta “graças à administração Biden”.

“Abrir a rota marítima é a nossa prioridade, pois impacta a cadeia de abastecimento do nosso país e global”, disse ele.

Os investigadores também esperam determinar se o combustível sujo desempenhou um papel no acidente fatal. Especialistas marítimos dizem que o combustível contaminado causa problemas nos principais geradores de energia do navio, fazendo com que o navio apague.