A General Motors (GM) aplaudiu os investidores na manhã de terça-feira, depois que a montadora elevou sua projeção pela terceira vez neste ano, superando com folga as expectativas de receita e lucro do terceiro trimestre.
No trimestre, a GM registrou receita de US$ 48,78 bilhões, superando facilmente a estimativa de consenso da Bloomberg de US$ 44,69 bilhões, e acima dos quase US$ 48 bilhões no trimestre anterior. A receita da GM no terceiro trimestre aumentou 10,5% em relação ao ano passado.
A empresa registrou EPS ajustado (lucro por ação) de US$ 2,96, superando as expectativas de US$ 2,44. Ela registrou lucro ajustado pelo EBIT de US$ 4,115 bilhões, um aumento de 15,5% em relação ao ano anterior, e a margem ajustada pelo EBIT aumentou para 8,4%, de 8,1% ano a ano.
As ações da GM subiram quase 8% no início do pregão.
Com base na orientação, a GM fez as seguintes revisões para cima em sua previsão para o ano inteiro de 2024:
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EBIT ajustado: US$ 14,0 bilhões a US$ 15,0 bilhões (US$ 13,0 bilhões – US$ 15,0 bilhões anteriormente)
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Fluxo de caixa operacional automotivo: US$ 22,0 bilhões – US$ 24,0 bilhões (US$ 19,2 bilhões – US$ 22,2 bilhões anteriores)
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Fluxo de caixa livre automotivo ajustado: US$ 12,5 bilhões – US$ 13,5 bilhões (US$ 9,5 bilhões – US$ 11,5 bilhões anteriormente)
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EPS diluído ajustado: $ 10,00 – $ 10,50 (US$ 9,50 – US$ 10,50 anteriormente)
“Estou orgulhoso de que a GM continue a entregar nossos melhores veículos com fortes resultados financeiros. Mas quero deixar claro que não estamos confundindo progresso com sucesso”, escreveu a CEO da GM, Mary Barra, em uma carta aos acionistas. “A concorrência é feroz e o ambiente regulatório continuará a ser mais rigoroso. É por isso que estamos focados em melhorar as nossas margens ICE e em tornar os nossos VE rentáveis numa base EBIT.”
O CFO da GM, Paul Jacobson, disse em uma teleconferência com repórteres que uma redução de 19% na contagem de ações da GM proporcionou um “vento favorável” para a batida do EPS, com o lucro impulsionado pelo poder de lucro do negócio principal da empresa.
No terceiro trimestre, a GM entregou 659.601 veículos, uma queda de 2% em relação ao ano anterior; No entanto, as vendas no varejo aumentaram 3%. A GM disse que entregou mais veículos do que qualquer outra montadora nos EUA durante o trimestre.
Não é de surpreender que as vendas de picapes e SUVs de grande porte da GM tenham liderado o caminho, mas as vendas de veículos elétricos também foram um destaque. Em meio à queda nas vendas do Bolt EV, os outros modelos de EV da GM compensaram com vendas totais de 32.195 EVs, um aumento de 60% em relação ao ano anterior.
Jacobson disse no dia do investidor da GM em outubro que a empresa ainda tem como meta a lucratividade dos veículos elétricos. Em termos de margem de lucro variável positivaApesar de reduzir o seu volume de produção de EV para 200.000 unidades por ano, de 200.000 para 250.000. A empresa espera reduzir os custos de VE em US$ 2 bilhões a US$ 4 bilhões até 2025.
Na teleconferência para a mídia, Jacobson explicou por que a rentabilidade variável é tão importante. “A rentabilidade variável é um passo muito importante na jornada rumo à lucratividade. Significa que você atingiu um ponto de inflexão”, disse ele, onde o aumento das vendas começa a consumir custos fixos mais elevados. “À medida que aumentamos, nossas perdas de EBIT começam a diminuir”, acrescentou.
Durante o dia do investidor, a GM indicou que o pico das perdas de EV em 2024 “ajudaria”. [in] Esperamos que o EV EBIT melhore significativamente nos próximos anos.
Olhando para o futuro, Barra disse que a GM espera que os resultados do ano inteiro ajustados pelo EBIT de 2025 fiquem em uma faixa semelhante aos resultados de 2024, como a empresa disse durante seu dia para investidores.
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