A receita de vendas do primeiro trimestre aumentou 22%, para 76 bilhões de euros, disse a Volkswagen, impulsionada principalmente por uma recuperação nos volumes de vendas na Europa e na América do Norte.
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A gigante alemã Volkswagen reportou uma queda no lucro do primeiro trimestre na quinta-feira, com vendas fracas na China reafirmando a necessidade da montadora de fechar a lacuna em relação a seus rivais no mercado de veículos elétricos em rápido crescimento do país.
O lucro operacional caiu 31%, para 5,7 bilhões de euros (US$ 6,3 bilhões) nos primeiros três meses de 2023, ante 8,3 bilhões de euros no mesmo período do ano passado.
A maior montadora da Europa disse que o lucro operacional antes dos efeitos de avaliação do hedge de commodities aumentou 35%, para 7,1 bilhões de euros.
A receita de vendas do primeiro trimestre aumentou 22%, para 76 bilhões de euros, disse a Volkswagen, impulsionada principalmente por uma recuperação nos volumes de vendas na Europa e na América do Norte.
“Tivemos um começo realmente encorajador para 2023, com receita e lucro operacional subjacente significativamente melhorados”, disse o diretor financeiro da Volkswagen, Arno Antlitz, a Annette Weisbach da CNBC na quinta-feira.
“Quando publicamos nossas metas para 2023, elas eram muito ambiciosas e recebemos esse feedback, mas com base naquele sólido primeiro trimestre e na carteira de pedidos de 1,8 milhão de carros na Europa, estamos confiantes de que atingiremos todas as metas financeiras para 2023. “
As ações da Volkswagen subiram ligeiramente na manhã de quinta-feira. O preço das ações subiu cerca de 5,5% no acumulado do ano.
A Volkswagen disse que as entregas na China caíram 14,5% nos primeiros três meses de 2023, mas está confiante de que as vendas se recuperarão no resto do ano, citando uma gama de modelos expandida e tecnologia baseada na China.
Questionado sobre o declínio nas vendas do primeiro trimestre na China, Antlitz, da Volkswagen, respondeu: “Tivemos um início lento na China”.
Ele também disse que é importante distinguir entre o mercado de motores de combustão interna da China, onde a Volkswagen é líder há muito tempo, e o mercado de veículos elétricos a bateria (BEV) do país, onde rivais como a gigante chinesa de veículos elétricos BYD estão tentando alcançá-la.
“Voltei de Xangai e passei três dias olhando os carros dos competidores e conversando com as equipes em campo e está claro que precisamos acelerar, especialmente no lado BEV”, disse Antlitz.
“Acredito que também desempenharemos um papel importante na China no futuro”, acrescentou.
